{"id":761,"date":"2020-03-17T12:15:42","date_gmt":"2020-03-17T12:15:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bike55.es\/blog\/?p=761"},"modified":"2020-03-11T12:30:52","modified_gmt":"2020-03-11T12:30:52","slug":"bicicleta-mas-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bike55.es\/blog\/bicicleta-mas-rapida\/","title":{"rendered":"Cinco formas de hacer tu bicicleta m\u00e1s r\u00e1pida"},"content":{"rendered":"

A la hora de rodar r\u00e1pido en bicicleta lo m\u00e1s importante es tu condici\u00f3n f\u00edsica. Dependiendo de lo entrenado que est\u00e9s, la velocidad ser\u00e1 mayor o menor. Aunque la condici\u00f3n f\u00edsica es uno de los puntos que hace que tu bicicleta sea m\u00e1s r\u00e1pida, existen peque\u00f1os trucos que puedes ajustar en tu bici para ir m\u00e1s r\u00e1pido. \u00bfQuieres saber cuales? Desde Bike55, expertos en ciclismo y fabricantes de equipaciones de ciclismo personalizadas<\/a> te mostramos cinco sencillos trucos que har\u00e1n tu bici m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n

Trucos para hacer tu bicicleta m\u00e1s r\u00e1pida<\/h2>\n

Lubrica la cadena<\/h3>\n

\"bicicleta-mas-rapida\"<\/p>\n

Una de las formas m\u00e1s sencillas de hacer que tu bicicleta sea m\u00e1s r\u00e1pida es mantener lubricada la cadena. Que la cadena est\u00e9 bien lubricada no significa que tengas que ponerle tanto lubricante como sea posible. Usa el sentido com\u00fan. A\u00f1ade lubricante lentamente en el interior de la cadena mientras giras a su vez las bielas. Cuando termines, aseg\u00farate de limpiar cualquier exceso.<\/p>\n

Una vez limpio el tren de tracci\u00f3n necesitas asegurarte de que funciona de manera correcta antes de enfundarte tu equipo de ciclismo<\/strong> y salir de ruta. La lubricaci\u00f3n de la cadera permitir\u00e1 que realices los cambios de velocidad de manera m\u00e1s fluida, haciendo que no desperdiciar\u00e1s ning\u00fan esfuerzo por ineficiencia mec\u00e1nica.<\/p>\n

Compruebe la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/h3>\n

\"presion-neumaticos-bicicleta\"<\/p>\n

De todos los consejos de esta lista, puede que este sea el que m\u00e1s influye a la hora de hacer que tu bicicleta sea m\u00e1s r\u00e1pida. Es necesario que te asegures de que los neum\u00e1ticos tienen la presi\u00f3n correcta. Si las presiones de los neum\u00e1ticos est\u00e1n demasiado blandas, la resistencia a la rodadura aumentar\u00e1, lo que significa que tendr\u00e1s que esforzarte a\u00fan m\u00e1s para mantener la velocidad media, adem\u00e1s de correr un mayor riesgo de pinchazos.<\/p>\n

Antes de que vayas a inflar tus neum\u00e1ticos con 6 bares de presi\u00f3n, te recordamos que a\u00f1adir una mayor presi\u00f3n a los neum\u00e1ticos no necesariamente va ligado a la velocidad. Lo aconsejable es encontrar un punto medio entre los 1.5 y 2.5 bares de presi\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo sabes cual es la presi\u00f3n ideal para los neum\u00e1ticos de tu bicicleta? Mediante el empleo del m\u00e9todo ensayo\/error, ampliando o reduciendo la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos en intervalos de aproximadamente 0.3 bares.<\/p>\n

Correr con una presi\u00f3n de neum\u00e1ticos m\u00e1s baja puede hacer que no ruedes tan r\u00e1pido en carretera, pero significar\u00e1 un aumento del agarre, permiti\u00e9ndote tomar las curvas m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Bajar el extremo delantero<\/h3>\n

\"bicicleta-mas-rapida-frontal\"<\/p>\n

Bajar el frontal es una de las formas m\u00e1s efectivas de ganar velocidad debido a la mayor aerodin\u00e1mica de tu bicicleta.<\/p>\n

Si usas espaciadores entre la potencia y el juego de direcci\u00f3n es f\u00e1cil de hacer. Simplemente quita la horquilla, saca un espaciador o dos, y luego vuelve a colocar la potencia, poniendo los espaciadores de nuevo en la parte superior.<\/p>\n

Ten cuidado al hacer esto. Bajando la parte frontal de la bicicleta es posible que ganes en aerodin\u00e1mica, pero puede que tu cuerpo note ese radical y repentino cambio de posici\u00f3n. Si decides optar por bajar la parte delantera de la bicicleta, no olvides trabajar tu flexibilidad para hacer frente a posibles lesiones que puedan ser causa del cambio de postura.<\/p>\n

Ajusta el sill\u00edn a la altura correcta<\/h3>\n

\"ajustar-sillin-bicicleta\"<\/p>\n

Es un paso muy simple, pero es sorprendente la gran cantidad de ciclistas, a menudo con a\u00f1os de experiencia en sus espaldas, que ruedan con un sill\u00edn demasiado alto o bajo.<\/p>\n

Tener un sill\u00edn que no est\u00e1 ajustado a la altura adecuada no solo puede causar lesiones y molestias, sino que tambi\u00e9n har\u00e1 que vayas m\u00e1s lento, disminuyendo la eficiencia del golpeo del pedal y no permiti\u00e9ndote poner toda la potencia a trav\u00e9s de los pedales.<\/p>\n

Como regla general, la distancia entre el pedalier y la parte superior del sill\u00edn debe ser la medida de la entrepierna menos 10cm; as\u00ed que, si la entrepierna es de 80cm, la altura del sill\u00edn ser\u00e1 de 70cm.<\/p>\n

Aseg\u00farate de que tus frenos est\u00e9n bien ajustados<\/h3>\n

\"ajustar-frenos-bicicleta\"<\/p>\n

Los frenos correctamente ajustados no te van a otorgar directamente una mayor velocidad, pero conseguir\u00e1n darte una mayor confianza a la hora de tomar las curvas.<\/p>\n

Frenar correctamente puede no parecer la forma m\u00e1s obvia de hacer que vayas m\u00e1s r\u00e1pido, pero si puedes frenar m\u00e1s tarde al entrar en las curvas. Ver\u00e1s como aumenta tu velocidad media, sobre todo si tu ruta contiene algunos descensos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Durante el invierno, las pastillas de freno se desgastan m\u00e1s r\u00e1pidamente, as\u00ed que cuando lo hagan aseg\u00farate de apretar los frenos para mantener la misma distancia de las llantas, lo que significa un rendimiento de frenado consistente.<\/p>\n

Tambi\u00e9n merece la pena comprobar si el cable de los frenos se estira o presenta signos de desgaste, aunque si mantienes la bicicleta limpia, no tiene por qu\u00e9 ocurrir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A la hora de rodar r\u00e1pido en bicicleta lo m\u00e1s importante es tu condici\u00f3n f\u00edsica. Dependiendo de lo entrenado que est\u00e9s, la velocidad ser\u00e1 mayor o menor. 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